AFERIY Haven3000 P300: le mie prime impressioni prima del test completo

Il P210, il P280, il Nomad 1800, il P180-B… col tempo, iniziamo a conoscere a memoria le stazioni AFERIY. Quindi, quando il Haven3000 P300 è arrivato alla fine di settembre, ho pensato di aprire la scatola e trovare un cugino leggermente più potente di quello che abbiamo già.

E non è proprio così. È più grande. Non un po’, è davvero più grande. Tanto che la mia prima reazione, personalmente, non è stata “dove lo collego”, ma “dove lo metto”.

Quindi facciamo subito chiarezza: questo non è il test completo. È con noi, in uso domestico e in ufficio, e ho ancora dei test da fare (autonomia temporizzata, interruzione di corrente, rumore quando si lavora nelle vicinanze). Ma c’è già abbastanza da dire sull’unboxing, l’applicazione e la prima carica, e francamente, alcune di queste cose sono sufficienti per sapere se ti riguardano o meno.

21,6 kg, e la domanda non è più la stessa

L’ho trovato immediatamente più grande del P210 e del P280 che ho avuto tra le mani. Quasi 40 cm di larghezza, 21,6 kg sulla bilancia: questo non è più l’oggetto che prendi con una mano per infilarlo sotto una panchina.

Di conseguenza, lo vedo principalmente a casa. In un grande camper, sì, si può discutere, hai lo spazio e il peso disponibile. In un furgone, è già un po’ troppo (e lo intendo, perché preferisco avere troppa batteria piuttosto che non abbastanza).

E poiché è principalmente una stazione di lavoro a cui vorrei collegarmi, rispondiamo subito alla vera domanda: se manca la corrente, quanto tempo puoi continuare a lavorare? Controlla la tua configurazione, laptop o desktop, schermi, dischi, NAS, e avrai la tua idea.

Le griglie arancioni, il piccolo dettaglio che dice molto

La prima cosa che ha catturato la mia attenzione: le aperture per l’aria sono arancioni. Nei modelli più vecchi, erano grigie. L’avevo già sottolineato sul Nomad 1800 Pro, e troviamo esattamente la stessa cosa qui.

Per me, questo colore più la presenza di un’applicazione significano una nuova versione dei modelli AFERIY. Questa è la mia interpretazione dell’evoluzione della gamma, non una generazione tecnica ufficialmente annunciata dal marchio. Ma quando un marchio cambia i suoi codici visivi e aggiunge il controllo remoto allo stesso tempo, raramente è una coincidenza.

Un enorme schermo, e soprattutto numeri molto grandi

Il design rimane in linea con ciò che AFERIY ha fatto fin dall’inizio: una stazione più larga che alta, con lo schermo su una delle grandi facciate. Ed è proprio questa scelta che consente loro di avere uno schermo molto più grande della concorrenza.

Attenzione, più grande non significa necessariamente migliore, non ti venderò un sogno. Non è uno schermo con pixel piccoli, sono pixel grandi. Ma la percentuale di batteria rimanente è visualizzata in numeri molto, molto grandi, e per qualcosa che guardi da lontano, seduto in un angolo della stanza, è esattamente ciò di cui hai bisogno.

Porte su tre lati, e nulla sul retro

Sulla facciata principale, hai lo schermo, due USB-A, quattro USB-C (due a 20 W e due a 140 W), il pulsante di accensione, una luce integrata e pulsanti per attivare o disattivare le uscite.

Le porte sono distribuite su tre lati su quattro, nulla sul retro. Alcuni marchi raggruppano tutto davanti e dietro, altri optano per un formato più alto che largo. Questa è una scelta di design specifica per ogni produttore, non sto dicendo che uno sia migliore dell’altro, ma cambia il modo in cui lo posizioni contro un muro.

La luce, d’altra parte, sto ancora cercando di capire a cosa serve realmente (è diventata una battuta ricorrente per me, tutti i marchi ne mettono una). All’esterno, pescando o campeggiando, vedo il punto: segnalare la stazione affinché nessuno ci calpesti o ci passi sopra. In un soggiorno, non tanto.

I pulsanti che disattivano le uscite, tuttavia, sono piuttosto semplici ma prevengono la perdita di energia alimentando prese che non stai utilizzando. Non ho misurato il consumo a riposo, quindi non ti darò un numero, ma il principio è buono.

Sul lato sinistro, ricarica: rete e 1.200 W solari

Quando sei di fronte allo schermo, tutta la parte di ricarica è a sinistra: l’ingresso di rete e due ingressi solari XT90 da 600 W ciascuno, per un totale di 1.200 W.

Per una batteria di questa capacità, trovo che sia generoso. Con un buon setup di pannelli, puoi aspettarti una ricarica molto veloce della stazione da sola, senza aggiungere nient’altro. I due canali sono regolabili separatamente in tensione e corrente, consentendoti di mescolare il solare su un canale e una fonte veicolare sull’altro.

Sul lato destro, tre prese e la porta di estensione

Sul lato opposto, quindi a destra, trovi tre prese di uscita da 220-240 V, per 3.000 W in totale e non per presa (questo è il malinteso classico, diciamolo subito). E una connessione di estensione, per impilare batterie.

Il numero di prese mi ha comunque sorpreso. Tre sono insolite, i marchi di solito optano per numeri pari. Non voglio farne un dramma, ma è il tipo di dettaglio che noti quando hai maneggiato circa quindici.

Questa porta di estensione è comunque il vero argomento per questa stazione: inizi con 2.048 Wh e puoi arrivare fino a 10.240 Wh aggiungendo fino a quattro P280-B. Fai attenzione a non confondere capacità e potenza, però: le estensioni aumentano la durata, non aumentano l’uscita di 3.000 W. Abbiamo già spiegato quando una batteria di estensione vale davvero la pena.

La prima carica: 26%, un picco a 1.800 W e 53 minuti

Il primo test che ho fatto è stato piuttosto semplice: collegarlo alla rete domestica qui in Portogallo, con la batteria al 26%. La potenza in ingresso è aumentata gradualmente, con un picco a 1.800 W durante la ricarica, e il tempo rimanente visualizzato è rapidamente sceso da due ore a 53 minuti.

Trovo interessante questa velocità di ricarica. Ma due chiarimenti, perché non mi piacciono i numeri estratti dal contesto: i 53 minuti sono la stima della stazione, non una carica temporizzata dal 26 al 100%. E i 1.800 W sono il picco osservato, non una potenza mantenuta dall’inizio alla fine.

Bright EMS, molto basilare ma non inutile

L’applicazione non porta nemmeno il nome AFERIY, si chiama Bright EMS, ed è la stessa del P280. La mia opinione non è cambiata: la trovo molto basilare. L’interfaccia non vincerà premi.

Il cruscotto replica ciò che vedi già sullo schermo della stazione (livello della batteria, autonomia residua, ingresso e produzione in watt), e i comandi replicano i pulsanti fisici: uscite USB con dettagli delle sei porte, uscita AC, uscita DC con ricarica del veicolo e XT60, e la luce LED con le sue modalità continua, SOS e lampeggiante.

Detto ciò, ho preso lo screenshot che ho fatto e l’ho esaminato immagine per immagine perché volevo sapere cosa porta realmente rispetto ai pulsanti della stazione. E ci sono ancora cose che non sono sulla facciata:

• un limite di scarica basso, per mantenere una riserva;
• un limite di ricarica dalla rete in modalità EPS;
• una modalità di ricarica dalla rete detta silenziosa;
• una programmazione della ricarica dalla rete;
• un’impostazione per la potenza di ricarica e un tetto di corrente;
• la scelta del tipo di ingresso DC (modalità PV visualizzata nel mio screenshot);
• il suono dei pulsanti, spegnimento remoto, spegnimento dello schermo e standby.

In dettaglio: la gestione dell’energia imposta un limite di scarica basso e un limite di ricarica dalla rete in modalità EPS, i parametri di ricarica forniscono accesso alla ricarica silenziosa, programmazione, potenza di ricarica e un tetto di 20 A sull’ingresso DC (impostato in modalità PV a casa mia), e gli ultimi due schermi gestiscono lo spegnimento dello schermo e i tempi di standby inattivo, otto ore su AC e DC, tre minuti su USB.

Quindi sì, molto basilare, ma le soglie di carica e scarica sono un reale valore aggiunto quando la stazione rimane permanentemente collegata.

Cosa mi resta da fare

Per essere completamente onesto, ecco cosa questo articolo non ti dice ancora, e che intendo misurare: autonomia temporizzata su dispositivi reali, l’interruttore in caso di interruzione di corrente (AFERIY annuncia meno di 10 ms, questo è tipicamente il tipo di promessa che verifichi staccando davvero), il rumore della ventilazione quando lavora nelle vicinanze, e il comportamento con una batteria di estensione collegata.

Se stai ancora esitando tra diversi marchi prima di decidere, la nostra comparazione delle batterie portatili per camper ti darà i giusti indicatori, e abbiamo anche scritto riguardo alla batteria di backup domestica che va anche nei fine settimana, che è esattamente il caso d’uso previsto qui.

A chi è destinato e dove ottenerlo

Se desideri un backup domestico serio, espandibile, con abbastanza potenza per non preoccuparti di quale dispositivo colleghi, soddisfa i requisiti. Se stai cercando una batteria da portare ovunque in un furgone convertito, vai oltre e guarda la gamma da 1 kWh: pagherai per peso e volume per nulla.

L’abbiamo ricevuta nell’ambito della nostra collaborazione con AFERIY, e come al solito, questo non cambia nulla di ciò che ti dico (i 21,6 kg sono sempre 21,6 kg). Con loro, tramite il nostro link, il codice VANTOUR dà -5% e la garanzia può arrivare fino a 7 anni, il che è francamente raro in questo mercato.